1月28日上午，河南省十四届人大二次会议在省人民会堂开幕，省长王凯作政府工作报告。

　　报告中提出，2024年将重点抓好推进深层次改革、实施制度型开放工作，着力扩大更高水平开放。

　　报告提到，要建成郑州国际陆港核心功能区，具备年开行“万列千万吨”能力。加快实施关铁融合大监管区、国际仓储分拨中心等项目，拓展中欧班列线路布局，优化省内二级节点，推进境外枢纽和节点网络建设，确保开行3500列以上。

　　记者从河南中豫国际港务集团有限公司获悉，2023年，中欧班列（中豫号）全年开行3269列，累计超万列居全国第三。2024年，中欧班列（中豫号）确保开行3500列以上，预计同比增长约7%。

　　河南新百福国际物流有限公司副总经理张艳平接受大河财立方记者采访时表示，政府工作报告中提到2024年中欧班列（中豫号）的开行目标，对于外贸企业、跨境物流企业等来说，是一大利好信息。

　　“中欧班列的开行稳定性较强，河南调高中欧班列开行目标，必将提升郑州乃至河南的国际集货能力。”张艳平称，新百福国际物流作为一家扎根河南20余年的货代公司，中欧班列（中豫号）对企业国际物流业务开展助力较强，期待更多优惠政策落地。

　　2013年7月，首班中欧班列（中豫号）开行。经过十年建设，河南“陆上丝绸之路”越跑越快，辐射范围也越来越广，让河南从内陆腹地变身开放前沿。

　　在“一带一路”倡议下，依托欧亚大陆桥通道，中欧班列（中豫号）从无到有，连点成线，织线成网，目前已构建起“23个境外直达站点、8个出入境口岸”的国际物流网络，和“1+N”境内外物流枢纽体系，促进了河南对外贸易和国际合作的发展。